產(chǎn)品名稱：比亞迪e5分控聯(lián)動(dòng)式系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室

產(chǎn)品品牌：課普達(dá)

產(chǎn)品型號(hào)：KPTBYDE5QFD

產(chǎn)品編號(hào)：87481226

比亞迪e5一站式教學(xué)系統(tǒng)，一鍵控制，6臺(tái)設(shè)備聯(lián)接在一起運(yùn)行，(含教學(xué)仿真軟件)

1純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

2純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

3純電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

4純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

5純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

6純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1.純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用比亞迪e5純電動(dòng)汽車部件，功能和控制方式與通用純電動(dòng)車完全相同，真實(shí)地呈現(xiàn)了新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①原車低壓蓄電池*1個(gè)；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③ABS泵*1個(gè)；④碰撞傳感器*6個(gè)；⑤組合儀表總成*1套；⑥掛擋桿總成*1套；⑦加速踏板總成*1套；⑧油門踏板總成*1套；⑨安全氣囊電腦*1個(gè)；⑩動(dòng)力電池管理控制器*1個(gè)；?高頻接收器模塊*1個(gè)；?智能鑰匙控制器模塊*1個(gè)；?電源總開關(guān)*1個(gè)；?儀表板配電盒總成*1套；?保險(xiǎn)絲盒總成*1套；?真空助力器總成*1個(gè)；?制動(dòng)分泵*2個(gè)。

3. 功能描述

1) 產(chǎn)品采用原車永磁交流同步電機(jī)，電機(jī)額定功率80KW，峰值160KW，最大扭矩310N•m，最高時(shí)速130KM，變速箱采用原車單速固定齒比變速箱，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式；

2) 配置一鍵啟動(dòng)開關(guān)、電子駐車開關(guān)、油門踏板，剎車踏板，換檔模塊，電動(dòng)真空助力系統(tǒng)、原車儀表等可真實(shí)實(shí)現(xiàn)車輛各工況運(yùn)行。電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪安裝亞克力防護(hù)裝置；

3) 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置獨(dú)立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)系統(tǒng)由電子水泵、電機(jī)、散熱器、水箱、電子風(fēng)扇等組成，配置原車電動(dòng)真空泵，高制動(dòng)穩(wěn)定性，電動(dòng)真空泵由12V直流電源驅(qū)動(dòng)；

4) 各主要部件安裝在平臺(tái)上，連接方式與實(shí)車大致相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)；

5) 教板上繪制電路控制圖，油門踩下后，觀察車輛運(yùn)行狀態(tài)各項(xiàng)參數(shù)，掌握純電動(dòng)車運(yùn)行過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律；

6) 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有4個(gè)測(cè)試工位，每個(gè)工位安裝有4mm的紅色和黑色測(cè)試端子，學(xué)生可在4個(gè)工位上同時(shí)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；

7) 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有油門深度信號(hào)、剎車深度信號(hào)、電機(jī)溫度傳感器、動(dòng)力網(wǎng)CAN-H、動(dòng)力網(wǎng)CAN-L等實(shí)車故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；

8) 實(shí)訓(xùn)臺(tái)可與純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互動(dòng)，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)式教學(xué)；

實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝6個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
2.純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 總體概述
實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用比亞迪e5原車動(dòng)力電池包，額定容量75AH、標(biāo)稱電壓633.6V、額定能量47.5Kwh、由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和13個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；動(dòng)力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)。
2.  設(shè)備組成
實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①原車電池組總成*1套；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③高壓直流母線*1條；④池信息采樣通信線*1套；
3.  功能描述
1） 電池包標(biāo)稱電壓633.6V ，容量75AH（47.5度電），單體電池3.2V  75AH，198個(gè)串聯(lián)；支持原車純電續(xù)航305Km；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和13個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；
2） 電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等；動(dòng)力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換；
3） 在不改變?cè)嚥贾梦恢们闆r下透明改裝，既利于認(rèn)識(shí)電池結(jié)構(gòu)，同時(shí)嚴(yán)禁接觸，保證安全學(xué)習(xí)；低壓控制線和高壓動(dòng)力線均為原車件，，高壓動(dòng)力線為橙色，外加保護(hù)波紋管，連接處加警示標(biāo)識(shí)，上電狀況下嚴(yán)禁插拔任何高壓動(dòng)力線；使學(xué)員盡快認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池零部件組成和連接關(guān)系；
4） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有4個(gè)測(cè)試工位，每個(gè)工位安裝有4mm的紅色和黑色測(cè)試端子，學(xué)生可在4個(gè)工位上同時(shí)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；
5） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有負(fù)極接觸器控制腳、分壓接觸器、電池子網(wǎng)CAN-L、高壓互鎖信號(hào)輸入等故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；
6） 動(dòng)力電池包半透明設(shè)計(jì)，便于學(xué)員觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印電池管理系統(tǒng)電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；；
8） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝6個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
9） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時(shí)掌握實(shí)車故障處理能力；
10） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)可與純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互動(dòng)，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)式教學(xué)；
3.純電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

實(shí)訓(xùn)臺(tái)以原裝比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①空調(diào)PTC加熱總成*1個(gè)；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)*1臺(tái)；④CD機(jī)總成*1個(gè)；⑤喇叭*2個(gè)；⑥室外溫度傳感器*1個(gè)；⑦電子膨脹閥*1套；⑧冷疑器總成*1套；⑨壓力傳感器*1個(gè)。

3. 功能描述

1） 空調(diào)制冷系統(tǒng)：由空調(diào)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng)，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。

2） 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)：供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進(jìn)PTC 水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)。

3） 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。

4） 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)與比亞迪E5純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 連接工作，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同，由比亞迪E5純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)供電工作。

5） 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，借助萬用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。

6） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有4個(gè)測(cè)試工位，每個(gè)工位安裝有4mm的紅色和黑色測(cè)試端子，學(xué)生可在4個(gè)工位可同時(shí)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；

7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有空調(diào)壓力傳感器信號(hào)、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)、冷暖循環(huán)電機(jī)、出風(fēng)口模式循環(huán)電機(jī)、前蒸發(fā)器溫度傳感器、室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、壓力溫度傳感器等故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；

8） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；

9） 測(cè)量面板可檢測(cè)：IG1電源、空調(diào)水泵長(zhǎng)電、壓力傳感器信號(hào)、壓力傳感器電源、空調(diào)子網(wǎng)CANH、空調(diào)子網(wǎng)CANL、電子膨脹閥控制A端、電子膨脹閥控制B端、壓力溫度傳感器電源、溫度信號(hào)、壓力信號(hào)、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速信號(hào)、鼓風(fēng)機(jī)電源、蒸發(fā)溫度傳感器地、蒸發(fā)溫度傳感器電源、模式電機(jī)反饋、冷暖電機(jī)等信號(hào)。

10） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以黃色膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝4個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

11） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)可與純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互動(dòng)，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)式教學(xué)；
4.純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

實(shí)訓(xùn)臺(tái)以真實(shí)的比亞迪e5電動(dòng)汽車電動(dòng)助力EPS系統(tǒng)，并結(jié)合檢測(cè)面板實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力EPS系統(tǒng)的檢查與維護(hù)，診斷與測(cè)量，實(shí)訓(xùn)臺(tái)上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)電動(dòng)助力EPS系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①轉(zhuǎn)向電機(jī)總成*1個(gè)；②轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器*1個(gè)；③方向盤總成*1個(gè)；④轉(zhuǎn)向電腦*1個(gè)；⑤減震器彈簧*2個(gè)；⑥電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成*1個(gè)；⑦下擺臂總成*2套；⑧羊角總成*2套；⑨前輪*2個(gè)。

3. 功能描述

1） 真實(shí)可運(yùn)行的新能源電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系；

2） 各主要部件安裝在臺(tái)架上，電氣連接方式與實(shí)車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力零部件拆裝要點(diǎn)。

3） EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤助力；

4） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有4個(gè)測(cè)試工位，每個(gè)工位安裝有4mm的紅色和黑色測(cè)試端子，學(xué)生可在4個(gè)工位上同時(shí)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；

5） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有CAN-H、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器VCC1、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器PWM-S、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器PWM-P等故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；

6） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；檢測(cè)面板平鋪，檢測(cè)面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。

7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)可檢測(cè)：車身接地、CANL、扭矩主信號(hào)、接地、電源正、轉(zhuǎn)角信號(hào)、扭矩輔助信號(hào)、ACC電源等典型信號(hào)

8） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝4個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置；
5.純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用比亞迪e5純電動(dòng)汽車原車高壓電控總成，真實(shí)地呈現(xiàn)了高壓電控系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車高壓電控總成系統(tǒng)教學(xué)。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①高壓電控總成*1套；②移動(dòng)臺(tái)架*1臺(tái)；③直流充電口*1個(gè)；④交流充電口*1個(gè)；⑤冷卻水壺*1套；

3. 功能描述

1） 高壓電控總成采用比亞迪最新電控技術(shù)，高壓電控總成包含電機(jī)控制器模塊、車載充電器模塊、DC-DC變換器模塊、高壓配電模塊、漏電檢測(cè)模塊等；

2） 教學(xué)臺(tái)后側(cè)安裝歐標(biāo)直流快充和交流充電口，交流充電口支持交流220VAC/7KW慢充，不支持380V交流充電；注意必須確保地線連接可靠；

3） 教學(xué)臺(tái)具有4個(gè)測(cè)試工位，每個(gè)工位安裝有4mm的紅色和黑色測(cè)試端子，學(xué)生可在4個(gè)工位上同時(shí)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信息、頻率信號(hào)等；

4） 高壓電控總成箱蓋采用30mm厚透明亞克力板，可直觀觀察內(nèi)部電子元件結(jié)構(gòu)及線路連接；

5） 教學(xué)臺(tái)設(shè)有交流充電接觸器控制信號(hào)、主預(yù)充接觸器控制信號(hào)等實(shí)車故障，方便教師實(shí)現(xiàn)智能教學(xué)；

6） 教學(xué)臺(tái)配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障設(shè)置與恢復(fù)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時(shí)掌握實(shí)車故障處理能力；

7） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板絲印高壓電控總成電路原理圖，檢測(cè)面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測(cè)端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對(duì)應(yīng)的數(shù)字；

8） 高壓電控總成有獨(dú)立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)由電子水泵、高壓電控總成內(nèi)部水道、散熱器、水箱、電子風(fēng)扇等組成，電子水泵和電子風(fēng)扇采用直流12V電源驅(qū)動(dòng)；

9） 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅(jiān)固耐用外觀美麗，底部安裝6個(gè)萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

9) 實(shí)訓(xùn)臺(tái)可與純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互動(dòng)，進(jìn)行聯(lián)動(dòng)式教學(xué)；

6.純電動(dòng)汽車車身電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1. 總體概述

選用真實(shí)的比亞迪E5電動(dòng)汽車電器系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，充分展示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動(dòng)車窗系統(tǒng)、電動(dòng)門鎖、音響系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校對(duì)純電動(dòng)動(dòng)力整車電器理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

2. 設(shè)備組成

實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含以下主要配件：①整車車身（局部部切）*1套；②中控門鎖*1套；③雨刮系統(tǒng)*1套；④燈光系統(tǒng)*1套；⑤電動(dòng)車窗系統(tǒng)*1套；⑥車身低壓控制系統(tǒng)*1套；⑦原車座椅*1套；⑧電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)*1套；⑨喇叭系統(tǒng)1套。

3. 功能要求

1.采用真實(shí)可運(yùn)行的純電動(dòng)汽車整車電器系統(tǒng)，并保留原車形狀及部件位置，不改變電器系統(tǒng)原車安裝位置，能充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。

2.接通電源，操縱原車上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實(shí)演示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。

3可直接在原車上檢測(cè)汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。

4.安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

5.原車底架部分安準(zhǔn)大尺寸腳輪，方便車殼的移動(dòng)，能直觀的了解及學(xué)習(xí)原車部件的安裝位置，能夠?qū)υ嚥考M(jìn)行檢測(cè)維修。

6.對(duì)原車左前及左后門進(jìn)行解刨，在電動(dòng)門窗及中控鎖工作時(shí)，能夠直觀的看到用電設(shè)備的工作狀況，便于該系統(tǒng)部件的原理學(xué)習(xí)與檢修。

3. 實(shí)訓(xùn)目的

1） 了解比亞迪E5燈光系統(tǒng)工作原理。

2） 了解比亞迪E5雨刮系統(tǒng)工作原理。

3） 了解比亞迪E5中央門鎖控制系統(tǒng)工作原理。

4） 了解比亞迪E5電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)工作原理。

5） 了解比亞迪E5電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)工作原理。

6） 熟悉比亞迪E5車身常見故障代碼的含義。